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隔膜压缩机、氢气隔膜压缩机的使用和维护

隔膜压缩机属于容积式压缩机,它具有压缩比大、压力范围广、密封性好等优点。特别适用于珍贵的稀有气体以及易燃易爆,有毒有害气体的压缩、输送和装瓶。广泛的应用于化工、科研试验、食品、电子以及国防等领域。用户应熟练掌握隔膜压缩机的使用和日常维护。

一;(氢气压缩机)压缩机的操作  开机:

1;检查油位及进气压力并且手动盘车一周

2;打开进、排气阀门和冷却水阀门

3;启动电机,关闭放油阀手柄

4;检查机械是否运行正常,排油及排气压力是否符合要求

关机:

1;关闭电机

2;关闭进、排气阀门和冷却水阀门

3;打开放油阀手柄  油压的调整:压缩机的排油压力应大于排气压力的15%左右,如油压过低或过高,则会对 排气压力和工作效率以及机器的使用寿命产生影响,这时就应该对油压进行调整。具体如下:拧下调压阀尾部阻油螺母,顺时针旋动调节螺钉,油压上升;反之,油压下降。(注意:在调整油压时,每旋动调节螺钉一至二圈应把放油阀手柄打开放油后再关闭,此时压力表显示的油压比较准确。如此反复调整,直到油压符合要求。)

膜片的更换:当膜片破裂时,报警装置启动,压缩机自动停机且伴有声光显示,此时要检查 并更换膜片。更换膜片时,要清洗气腔并用压缩空气吹扫干净,不允许有颗粒状的异物存在,否则会影响膜片的使用寿命。膜片安装时,三片膜片的顺序要装配正确,否则,会影响压缩机的正常使用。(注意:更换膜片后,要把报警管路拆下用压缩空气吹扫干净,并在正常开机24小时后安装。一周后再吹扫一次。这样,可以极大限度的消除误报警现象。如果,在膜片更换后较短的时间内发生报警现象,则应考虑是否误报警。重复上述操作,并注意观察报警接头是否有大量的油或气排出,以此确定是否误报警。) 

二;隔膜压缩机故障的检查与排除  油路故障:一,油压过低或无油压,但排气压力正常

1;压力表损坏或阻尼器堵塞,不能正常显示压力

2;放油阀关闭不严:拧紧放油阀手柄,检查回油管是否有油排出。如有油排出 则更换放油阀。

3;检查并清洗放油阀下的单向阀。(注意:清洗单向阀时一定要注意钢珠、活塞、 弹簧和弹簧座的安装顺序及方向)

二,油压过低或无油压,且无排气压力

1;检查油位是否过低

2;检查补偿油泵

1);拆下轴承端盖,在开机状态下检查柱塞杆是否卡死,如卡死则要拆下清洗, 直至柱塞杆活动自如。

2);拆下补油管接头,在开机状态下检查补偿油泵排油状况。正常状况下应排 油充足且有一定的压力,如不排油或虽排油但无压力,则要检查并清洗补偿油泵的进、排油阀。如检查完毕后仍无改变,则应考虑柱塞及柱塞套磨损严重,应及时更换。

3);在确认补偿油泵工作正常后,检查并清洗油缸进油阀。

4);调压阀阀芯和阀座磨损严重或被异物卡住:更换或清洗阀芯和阀座。

5);检查活塞环及缸套磨损情况并及时更换。

三;油压过高

在隔膜缩机使用过程中,有时会出现油压突然上升过高的现象,其原因大体如下:

1;进气量不能满足压缩机的需要:检查进气压力,或进气管道有无堵塞现象。

2;气阀特别是进气阀卡住或损坏:检查气阀。

3;调压阀阀芯卡死:检查调压阀。  气路故障:气路故障主要是指在进气压力、排油压力及用气量正常的情况下,压缩机的排气压力较低或是效率较低。这里要注意的是一定要确认上述三个条件正常的情况下,才能考虑是故障现象。

一;气阀原因  

1;进气阀或排气阀被异物卡住:拆下清洗。

2;气阀阀片或弹簧磨损严重或断裂:更换阀片或弹簧。

3;阀座密封带被异物咯伤或磨损严重:更换阀座。

4;升程限制器定位台阶磨损严重:更换。  

二;膜片原因

膜片破裂也会造成排气压力或排油压力不正常,在分析故障原因时也应加以重视,但有膜片破裂报警装置的应排除此因素。

 

三;如果用户使用的是二级压缩的压缩机,在出现气路故障时,可分级判断

1;一级气压较低,应主要检查一级气路、油路。

2;一级气压较高而二级气压低则应主要检查二级气路、油路。 压缩机的异常响声:如果压缩机发出异常响声应立即停机检查

一;刚开机时出现异响但很快消除

这是由于刚开机时排油压力没达到设定值,油压低于气压造成的,在油压上升后会很快恢复正常。

二;在正常使用时出现异常响声

1;气阀松动或漏气严重:检查气阀。

2;油压过低或无油压:检查油路系统,使油压达到设定值。

3;轴承损坏:检查并更换轴承。

4;活塞或十字头拉伤:检查并修复活塞或十字头

5;大V带轮松动。

三;压缩机的日常保养 

1, 压缩机的进气口应加装不小于50目的过滤器,并定期检查清洗气阀。

2, 新机在使用两个月时要更换液压油,并对油箱及缸体内部进行清洗。

3, 经常检查各部螺栓有无松动。

4, 保持设备清洁,美观